印度:未來5~10年將迎來工程機(jī)械市場爆發(fā)期根據(jù)印度“十二五”經(jīng)濟(jì)計劃(2012~2016年),未來幾年內(nèi)印度將側(cè)重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),并將“建設(shè)”定 義為驅(qū)動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的動力。據(jù)了解,印度僅僅“十二五”規(guī)劃預(yù)計基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資金額就達(dá)到1萬億美元,投資領(lǐng)域包括公路、鐵路、城市基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)和住宅 建筑、港口、電力、水利設(shè)施、采礦、石油、天然氣和機(jī)場等。在2012~2030年,印度至少將GDP的10%投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上。此外,據(jù)統(tǒng)計,從 2007~2015年,印度投放到工程機(jī)械市場的資金累計將達(dá)到400億美元。這意味著未來的幾年,每年約增加17%的投資額。同時印度房地產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā) 展,家庭收入提高和快速的城市化進(jìn)程,使得印度中產(chǎn)階級群體擴(kuò)大,城市化率預(yù)計將從2001年的28%上升至2030年的40%。
面對不斷增長的基礎(chǔ)設(shè)施需求,印度政府允許私營企業(yè)參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。由于他們在融資方面具有特性,一些新的融資方式像BOT(建設(shè)—擁有—轉(zhuǎn)讓)、 BOOT(建設(shè)—擁有—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓)、BOLT(建設(shè)—擁有—租賃—轉(zhuǎn)讓),使得許多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為可能。印度政府給予承擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的企業(yè)為期5年 的免稅期,這給印度工程機(jī)械設(shè)備市場的發(fā)展帶來了機(jī)遇。雖然印度工程機(jī)械市場的需求較大,但受各種因素的制約,目前,其工程機(jī)械制造業(yè)發(fā)展緩慢。
據(jù)了解,印度當(dāng)?shù)刂挥?8%的機(jī)械能適應(yīng)國內(nèi)市場,而且印度工程建筑企業(yè)在本地購買工程機(jī)械需要至少2年才能投入使用,但購買中國的工程機(jī)械只需六個 月就能立即到工地投入使用。所以,中國的工程機(jī)械比印度本地的工程機(jī)械更有競爭力。除此之外,印度工程建筑企業(yè)逐漸放棄購買德國、日本、美國等大國的工程 機(jī)械,因為中國的工程機(jī)械比德國、日本、美國的機(jī)械更便宜,能更迅速地投入使用。由此可見,印度對中國工程機(jī)械的需求將大增。
越南:市場需求大越南是制造業(yè)比較薄弱的國家,整個越南的工業(yè)早期是靠中國和蘇聯(lián)的援助開始積累起來的。從上世紀(jì)90年代開始,陸續(xù)有中國、中國臺 灣、韓國、日本企業(yè)來越南投資。日本在越南主要投資摩托車行業(yè);中國臺灣在塑料機(jī)械和包裝機(jī)械方面比較多;韓國在房地產(chǎn)業(yè)投入的多一些,再后來才有一些制 造業(yè)進(jìn)入。特別是在越南南方,所有的制造設(shè)備都是靠國外進(jìn)口。
據(jù)了解,根據(jù)越南政府的計劃,未來10年越南市場將有1600億美元的項目可待開發(fā),包括5000公里的高速公路,300~400公里的鐵路和許多港 口。將會有大量的來源于私營企業(yè)和公共部門的投資流向這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。越南國家建設(shè)部表示,海外投資者在胡志明市也開始尋找更多的房地產(chǎn)開發(fā)項目, 政府已經(jīng)對這些類似房地產(chǎn)項目發(fā)放許可證。 　　越南目前規(guī)劃中的超大項目還有:越南國家行政中心西遷。這項工作規(guī)劃歷時兩個階段40年時間,預(yù)計需要花費900億美元才能完成。另外,還有海港系統(tǒng) 建設(shè)(預(yù)計投資50億美元)、龍城機(jī)場建設(shè)(120億美元)、首都建設(shè)規(guī)劃(600億美元)及18條高速公路建設(shè)(480億美元)等。越南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項 目正在興起,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與中國20世紀(jì)80年代近似,工程機(jī)械方面急切需求挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、升降機(jī)、塔式起重機(jī)、混凝土攪拌設(shè)備、鋼結(jié) 構(gòu)件、汽車起重機(jī)、樁工機(jī)械等產(chǎn)品。
目前,越南對機(jī)械與技術(shù)的需求十分旺盛,而越南本土的工業(yè)還處于起步階段,不能滿足社會發(fā)展的需求,90%以上的機(jī)械設(shè)備依賴國外進(jìn)口。而越南當(dāng)?shù)氐? 工程機(jī)械公司鑒于該國消費者對本土機(jī)械認(rèn)購信心不足,因此寧愿與外國企業(yè)簽訂機(jī)械采購合同或進(jìn)口合同。越南工程機(jī)械行業(yè)目前的發(fā)展瓶頸不易被突破,內(nèi)銷低 迷,而外國機(jī)械年進(jìn)口額占越南整體進(jìn)口額的50%。對于中國的工程機(jī)械企業(yè)來說,是一個不可多得的發(fā)展良機(jī)。
蒙古國:斥巨資基建工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)商機(jī)蒙古國的房價呈較快上升趨勢,很大一部分原因是房地產(chǎn)開發(fā)商依賴商業(yè)銀行的高息貸款進(jìn)行業(yè)務(wù)運營,與此同時,房 建項目的審批過程拖沓、冗長,這也成了導(dǎo)致該國房價快速上漲的重要原因。從蒙古國《烏蘭巴托郵報》近日的報道中獲悉,為了遏制房價過快上漲,蒙古國政府和 重要銀行向建材生產(chǎn)商和供應(yīng)商提供高額低息的軟性貸款。與此同時,蒙古國政府投入巨資進(jìn)行大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 該信息出自中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)。 如今,LR 13000 已不僅是大的傳統(tǒng)式履帶吊,它也是全球高的履帶吊。七月,德國愛茵根工廠完成了LR 13000長桁架臂配置的安裝。120米的主臂和126米的變幅副臂構(gòu)成總長246米的桁架臂系統(tǒng)。將該桁架臂系統(tǒng)安裝在堅實的履帶式底盤上,起重機(jī)總 高度達(dá)到248米。
履帶吊首次吊載的是一臺LTM 1030-2.1雙軸移動式起重機(jī)這意味著,利勃海爾履帶吊比世界高的教堂-——162米高的德國烏爾姆大教堂還高出86米。LR 13000可一次吊起624噸重的貨物至烏爾姆大教堂的塔頂,相當(dāng)于起吊約600輛小汽車。 　　在愛茵根,LR 13000裝配有400t上車配重和安裝在特殊托盤上的1500t超起配重。首次吊載是由700t的吊臂系統(tǒng)吊起一臺LTM 1030-2.1起重機(jī)。